Doch gerade in deren Reihen hat das bisherige Verfahren zunächst einmal Überraschung und Kritik hervorgerufen: „Per Zufall habe ich im Bonner Ratsinformationssystem den Hinweis auf eine mögliche Bürgerbefragung zu Tempo 30 auf der Bornheimer Straße gefunden“, schreibt beispielsweise eine Anwohnerin. So berichteten einige Anlieger, den vom Hauptausschuss beschlossenen Bürgerbrief bislang nicht erhalten zu haben. Eine Anwohnerin der Straße An der Josefshöhe hat ihn zwar bekommen, ärgert sich aber über die Art der Zustellung: So habe sie das Informationsschreiben in einem Anzeigenblatt zwischen den Werbebeilagen der Discounter gefunden, berichtet sie mit den Worten: „Beinahe hätte ich alles weggeschmissen“. Die Stadtverwaltung, die am Montag eine Pressemitteilung zu der Umfrage herausgab, erklärte jetzt auf Anfrage, der Bürgerbrief sei in allen vier Straßen verteilt worden.

Doch noch etwas anderes wirft unter Anwohnern offenbar Fragen auf: Laut Bürgerbrief sollte sich die Befragung auf den Januar erstrecken, wie es auch im Bürgerbrief steht. Tatsächlich aber ist die Beantwortung schon seit über einer Woche auf der Seite „Bonn macht mit“ möglich. Mit einem technischen Fehler, der sich aber nicht auf die Auswertung auswirken werde, erklärt dies unterdessen ein Sprecher der Stadtverwaltung: Alle Antworten würden gleichermaßen berücksichtigt.

Dass dieses Motto „Bonn macht mit“ in diesem Fall wörtlich zu nehmen und die Beteiligung offensichtlich nicht nur für die betroffenen Anwohner, die in der Anrede des Bürgerbriefs explizit angesprochen werden, sondern für jedermann möglich ist, sorgt vor Ort ebenfalls für Stirnrunzeln. So konnte man sich zunächst einfach per Mausklick wahlweise als Anwohner der Straßen Auf dem Hügel, Bornheimer Straße, An der Josefshöhe oder Reuterstraße zu erkennen geben – und dies beliebig oft. Auch dies bestätigte die Stadtverwaltung auf Anfrage. Doch zum einen, so ein Sprecher, habe man ein „niedrigschwelliges Beteiligungsverfahren ausgewählt, bei dem der Aufwand, auch in Bezug auf die Anmeldung/Registrierung möglichst gering gehalten wurde“. Eine eindeutige Nachverfolgung, dass jeder abgegebene Fragebogen von Anwohnern stammt, sei – wenn überhaupt – nur mit deutlich erhöhtem Aufwand zu gewährleisten, der wiederum viele Bürger von einer Teilnahme abbringen würde, so die Verwaltung. Überdies könne die Stadt bei der Auswertung die IP-Adressen einsehen, von denen die Fragebögen eingereicht wurden. „Sollte also zum Beispiel eine Vielzahl von Fragebögen mit identischem Inhalt über dieselbe IP-Adresse eingereicht werden, so ist dies erkennbar. Diese oder ähnliche ungewöhnliche Nutzungsverhalten werden dann dem Einzelfall entsprechend berücksichtigt“, so der Sprecher. Am Dienstag hatte sich die Online-Umfrage dann überraschend verändert: Nachdem sich bis dahin jedermann beliebig oft beteiligen konnte, ist nun plötzlich eine Registrierung mit E-Mail-Adresse und Postleitzahl erforderlich.

„Für Senioren ist so eine Internetumfrage wieder eine große Herausforderung und Barriere“, meint eine Anliegerin An der Josefshöhe. Doch ohnehin sei ein Tempolimit dort nicht die Lösung, weil es den Verkehr allenfalls bremse, der aber weiterhin unverdrossen zum Hafen und über die vermeintliche Abkürzungsstrecke zwischen den A 555 und Nordbrücke fließe. „Die Konsequenz kann nur in einer Tonnagebegrenzung und einem Straßenrückbau bestehen“, ist die GA-Leserin überzeugt.

Auch an der Bornheimer Straße ergibt die Befragung aus Sicht einer Anwohnerin nicht viel Sinn: Immerhin sei die Geschwindigkeitsbegrenzung auf Tempo 30 dort seinerzeit Voraussetzung für den Erlass des Bebauungsplans für das Einkaufszentrum im angrenzenden Gewerbegebiet gewesen. „Bereits beim Satzungsbeschluss war dem Rat damals klar, dass ein temporeduzierender Umbau erforderlich ist, da der vorhandene Straßenquerschnitt zu höheren Fahrgeschwindigkeiten verleitet“, gibt sie zu bedenken. De facto nämlich werde die Geschwindigkeit nur dann eingehalten, wenn Radarkontrollen stattfinden. „Nur dann ist auch eine Lärmminderung wahrnehmbar“, so ihre Beobachtung. Statt der Befragung solle die Stadt lieber die Messergebnisse auswerten, meint sie. Nicht zuletzt habe bereits im Spätsommer eine privat initiierte Umfrage ergeben, dass 400 Anwohner für den Umbau der Bornheimer Straße plädieren. „Deshalb finde ich die vorgegebenen Antwortmöglichkeiten etwas einseitig, ziemlich wirklichkeitsfern und zur Teilnahme wenig motivierend.