Benedikt Stahl: Die Grundbedingungen sind ist insofern komfortabel, als das Besondere, das Spektakuläre bereits vorhanden ist. Nämlich der Rhein, die Flusslandschaft und die Stadt. Sowohl von der einen wie auch von der anderen Rheinseite bietet sich ein prächtiges Bild, das für Postkarten taugt. Und man muss keinen Tunnel bauen wie andernorts, wo der Verkehr die Stadt vom Fluss abschneidet. In Bonn geht es eher darum, architektonisch aufzuräumen, Material zu erneuern und die Charakteristik der unterschiedlichen Abschnitte herauszuarbeiten.

Stahl: Das linke Rheinufer in Bonn weist verschieden Charaktere auf, die teils landschaftlich und teils städtisch geprägt sind. Diese Charaktere sollte man in den entsprechenden Abschnitten prägnanter herausarbeiten. Es mutet beispielsweise sehr kurios an, wie Peter Joseph Lenné als berühmter Sohn der Stadt und berühmtester Landschaftsarchitekt Preußens unterhalb des Alten Zolls in einem winzigen Gärtchen und auf einer verschämt wirkenden Büste verewigt wurde. Auf die Frage nach der richtigen Lösung für das Rheinufer würde seine Antwort wohl lauten: Macht es großzügig, wie es sich für eine große Stadt und einen großen Strom gehört. Die Dissonanz dieser Stelle wirkt symptomatisch. Und wenn man genau hinschaut, dann scheint Lenné auch darüber zu lachen.

Stahl: Man braucht sicher Lebendigkeit. Das bedeutet aber auch, dass man möglichst viel Raum zu unterschiedlicher Nutzung frei hält, sodass zum Beispiel auch Bücher- oder Flohmärkte stattfinden können. Gastronomie ist auch gut – aber in Maßen. Die Besonderheit an Düsseldorf ist, dass sich das Geschehen auf zwei Ebenen abspielt und sich beide Bereiche kaum ins Gehege kommen.

Stahl: Das ist keine bestimmte Stelle, sondern das Erlebnis, am Rhein entlang zu radeln, mich zwischendurch auf eine Bank zu setzen, zu lesen und die Gleichmäßigkeit und Ruhe des Stroms zu genießen. Dieser auf alle Zeit unverbaubare Freiraum mitten in der Stadt ist stets faszinierend. Und hierin liegt die Qualität.