„Hinter allem steckt sehr viel Arbeit“, so Kreisstadt-Bürgermeister Guido Orthen. Eingeordnet in unterschiedliche Prioritätsstufen sollen diese Arbeiten nun in Angriff genommen werden. Im Rahmen einer Bürgerversammlung wurde die für den Stadtteil Heppingen vorgesehene Projektliste präsentiert, die in den nächsten zehn Jahren abgearbeitet werden soll, wobei der Neuaufbau der stark zerstörten kommunalen Infrastruktur auf verschiedene Zeitschienen gesetzt wurde, die sich in der Prioritätenliste in „hoch“, „mittel“ und „niedrig“ gliedern.

Wenngleich die Stadt auch einen Maßnahmenkatalog zusammengestellt hat, so wies Orthen auf denkbare Unzulänglichkeiten und Unvollständigkeiten hin. An die Bürger adressiert sagte er: „Wir sind auf ihre ortsspezifischen Kenntnisse angewiesen. Der Maßnahmenkatalog lebt und ist flexibel.“ Die dem Kreis Ahrweiler vorzulegende und dann an das Land weiterzureichende Maßnahmenliste könne jederzeit komplettiert werden. Schlussendlich werden die am Wiederaufbau des Ahrtals beteiligten Ministerien zu entscheiden haben, welche Bauarbeiten mit den von Bund und Ländern bereitgestellten Geldern in welcher Höhe finanziert werden.

1.414 einzelne Maßnahmen sind es, die nun vor der Stadt in der Umsetzung des Wiederaufbauprogramms zu bewerkstelligen sind. „Wir wollen so schnell wie möglich mit der Arbeit beginnen“, sagte Bürgermeister Orthen. Jedoch warnte er vor „einer Überforderung“ und vor einem zu schnellen Aufbau, der schließlich aufgrund der gemachten Hochwassererfahrungen in jedem einzelnen Fall wohl überlegt sein wolle. „Wir wollen die Zukunft mit viel Realismus gestalten. Und so weit es geht, unter Berücksichtigung aller darstellbaren Schutzmaßnahmen“, erklärte der Stadtchef und spielte dabei insbesondere auf Hochwassergefahren an. Es gelte großzügige Retentionsräume für die Ahr zu gestalten und Schutzmaßnahmen für deren Zuflüsse in deren gesamten Verlauf zu ergreifen. Eine Aufgabe, die in einem Gewässerentwicklungsplan für das gesamte Ahrtal erfasst wird. Dort sollen dann auch die Dimensionierungen der Kanäle Berücksichtigung finden.

Zu den obersten Prioritäten würde die Wiedererrichtung der zerstörten Brücken gehören, unterstrich Orthen. Allerdings gehe er „mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit“ davon aus, dass sich deren Optik und Konstruktion verändern werde. Um einen störungsfreien Durchfluss der Ahr zu gewährleisten, müsse sehr genau überlegt werden, ob es auch künftig wieder Brückenpfeiler im Fluss geben werde. „Wir wollen optimiert neu aufbauen und nicht einfach den alten Zustand wieder herbeiführen“, stellte der Bürgermeister klar. Umso unverständlicher sei, dass beispielsweise die Bundesbahn die Ahrtalbahn wieder über das bisherige Gleisbett rollen ließ. „Auch wenn ich froh bin, dass die Bahn so schnell wieder fahrbereit gemacht wurde“, ergänzte Orthen.