Dieselzüge auf der Voreifelstrecke sollen bald der Vergangenheit angehören. Schließlich gibt es das große Projekt zur Elektrifizierung der Strecke zwischen Bonn, der Voreifel und Euskirchen. Ende 2026 soll diese Strecke ebenso elektrifiziert sein wie deren Verlängerung, die Erfttalbahn bis Bad Münstereifel. Das ist teuer. Die Kosten allein für die Elektrifizierung der Voreifelbahn werden von der zuständigen Deutschen Bahn auf rund 100 Millionen Euro geschätzt. Am Ende soll ein zweifacher Nutzen stehen: der Einsatz von spurtstarken Zügen, für deren Betrieb regenerative Energien eingesetzt werden können, sowie Verbesserungen für Reisende auf der Voreifelbahn S 23.