Rheinspange 553: Tunnel-Variante zwischen A59 und A555
Foto: Grafik/General-AnzeigerDie Rheinspange als geplante Autobahnverbindung soll die rechtsrheinische A59 und die linksrheinische A555 verknüpfen. Dafür soll ein Tunnel gebaut werden, der unterhalb des Rheins verläuft. Die sogenannte Vorzugsvariante 6aT soll künftig nördlich von Wesseling-Urfeld und Niederkassel unter dem Rhein hindurchführen. Die Trasse soll knapp acht Kilometer lang werden, der Tunnel etwa drei Kilometer lang. Das umstrittene Großprojekt soll laut einer ersten Prognose über eine Milliarde Euro kosten. Anwohner haben eine Bürgerinitiative gegen die Rheinspange zwischen Porz-Langel und Niederkassel-Lülsdorf gegründet. Im Bundesverkehrswegeplan wurde die Verbindung in den „Vordringlichen Bedarf“ eingestuft.
Rückenwind bekommen die Planungen für eine Autobahnverbindung zwischen Wesseling und Troisdorf-Spich mit einem Tunnel unter dem Rhein durch Ministerpräsident Hendrik Wüst (CDU). Befürworter jubeln, Gegner sind entsetzt.
Eine Milliarde Euro soll die Autobahnverbindung zwischen A555 und A59 als Tunnel unter dem Rhein kosten. Warum auch hartnäckige Befürworter der Rheinspange kaum noch an die Umsetzung glauben.
Meinung · Es wird Zeit, dass sich alle Beteiligten ehrlich eingestehen, dass das Projekt Rheinspange gestorben ist, meint unser Autor. Es sei unverantwortlich, noch mehr Millionen an Planungskosten für eine Utopie aus dem Fenster zu werfen.
Noch steht in den Sternen, wann die Rheinspange gebaut wird. Doch schon jetzt sehen die Verantwortlichen in Swisttal eine große Gefahr für ihre Gemeinde durch die neue Rheinquerung.
Das Bundesverkehrsministerium will „schnellstmöglich“ Baurecht für die neue Tunnelverbindung zwischen der linksrheinischen A555 und der rechtsrheinischen A59 schaffen. Die Bundestagsabgeordneten in der Region unterstützen die neue Trassenführung der Rheinspange – abgesehen von den Grünen.
Meinung · Warum das Festhalten der Bundesregierung an der Rheinspange gut ist, erklärt unser Autor mit seiner Meinung.
Wie geht es mit der Rheinspange weiter? Um Antworten auf diese Frage zu geben, hat die Autobahn GmbH eine Internetseite freigeschaltet und ein Video veröffentlicht. Währenddessen reißt die Kritik an dem Projekt nicht ab.
The Rheinspange is to be a tunnel underneath the Rhine River, connecting the autobahns at the level of Niederkassel and Wesseling-Urfeld. Various construction scenarios are conceivable.
Die Rheinspange stößt auch weiterhin auf ein geteiltes Echo: Warum einige das Projekt für „Wahnsinn“ halten und andere die Vorzugsvariante wiederum für „klug gewählt“.
Die Rheinspange soll als Unterwassertunnel die Autobahnen auf Höhe von Niederkassel und Wesseling-Urfeld verbinden. Dafür sind verschiedene Bauszenarien denkbar.