Rheinspange 553: Tunnel-Variante zwischen A59 und A555
Foto: Grafik/General-AnzeigerDie Rheinspange als geplante Autobahnverbindung soll die rechtsrheinische A59 und die linksrheinische A555 verknüpfen. Dafür soll ein Tunnel gebaut werden, der unterhalb des Rheins verläuft. Die sogenannte Vorzugsvariante 6aT soll künftig nördlich von Wesseling-Urfeld und Niederkassel unter dem Rhein hindurchführen. Die Trasse soll knapp acht Kilometer lang werden, der Tunnel etwa drei Kilometer lang. Das umstrittene Großprojekt soll laut einer ersten Prognose über eine Milliarde Euro kosten. Anwohner haben eine Bürgerinitiative gegen die Rheinspange zwischen Porz-Langel und Niederkassel-Lülsdorf gegründet. Im Bundesverkehrswegeplan wurde die Verbindung in den „Vordringlichen Bedarf“ eingestuft.
Die Bürgerinitiativen zwischen Bonn und Köln haben auf die Resolution von CDU, SPD und FDP für die Fortführung der Planungen einer weiteren Rheinquerung reagiert. Sie fordern den sofortigen Stopp des Projekts. Keine Gefahr für das Trinkwasser sieht unterdessen die Autobahn GmbH.
Der SPD-Antrag auf einen Niederkasseler Bürgerentscheid zur Planung der Rheinspange ist im Kreistag abgelehnt worden. Er sei in seiner aktuellen Form unzulässig, meinte der Kreis.
Die Bürgerinitiativen Wesseling und Bornheim fordern erneut die Absage eines Autobahn-Neubaus in der Region Köln-Bonn. Gemeinsam informierten sie auf einer Radrundfahrt über die Auswirkungen der möglichen Trassen.
Verschiedene Bürgerinitiativen diskutierten mit Politikern über das Für und Wider der Rheinspange 553. Die Meinungen zu dem Projekt gingen teilweise weit auseinander. Was spricht für und was gegen eine weitere Verbindung über den Rhein?
Der Verkehrsclub (VCD) findet die Parallelplanung von Straßen- und Bahnprojekte „nicht zeitgemäß“. Zurzeit wird eine Autobahnverbindung zwischen A 555 und A 59 und eine Brücke für eine neue Stadtbahn geplant.
Gutachter haben die Auswirkungen der örtlichen Chemie-Industrie auf die geplante Rheinspange untersucht – und kommen zu einem eindeutigen Ergebnis.
Lärm und Verkehr: Politik und Verwaltung aus Bornheim kritisieren die Planungen für die Rheinquerung. Allerdings herrscht auch innerhalb der Stadt keine Einigkeit zu dem Projekt.
Brücke oder Tunnel: Der Landesbetrieb Straßenbau untersucht noch mehr Optionen für Rheinspange. Die Bornheimer Politik ist in der Sache gespalten.
Initiativen aus Wesseling und Bornheim haben am Dienstagabend gegen die Rheinspange 553 demonstriert. Sie stellen den Sinn des kompletten Projekts infrage. Die Bürger fordern, die südlichen Planungsvarianten der Rheinquerung nicht weiterzuverfolgen.
Von den neun verbleibenden Varianten einer neuen Rheinquerung setzen die meisten Linksrheinischen Modelle in Wesseling an. Die Untersuchungen dazu kann die Stadt Bornheim jedoch nicht nachvollziehen - und will sie juristisch prüfen lassen.