Die Zugabe von Ruß beim Vulkanisieren, also beim "Verbacken" der Bestandteile, sorgt für die richtige Härte und Abriebfestigkeit eines Pneus, so der TÜV Nord. Das Verfahren wurde 1839 von Charles Goodyear in den USA entwickelt und hat sich bis heute bewährt.

Zwischenzeitlich gab es zwar auch Weißwandreifen, die heute noch bei Oldtimer-Fans beliebt sind, aber auch sie haben eine schwarze Lauffläche. Ohnehin würden sich helle Reifen kaum am Markt durchsetzen, denn der Straßenschmutz ließe sie schnell unansehnlich werden. Die Produktion von farbigen oder zumindest farbig bedruckten Autoreifen ist heute allerdings technisch möglich und in der Tuning-Szene ein Thema, wenn auch nur am Rande.